miércoles, 15 de octubre de 2014

Kayak, Cross country, buceo en Pichidangui

Pichidangui su significado va de la mano del mapudungun el cual da el significado de pequeña balsa, esta localidad esta ubicado en la IV región de Coquimbo en la comuna de los Vilos en el kilometro 196 de la autopista del Aconcagua, a 75 km de la Ligua. Desde Valparaíso hasta Pichidangui tiene una duración en automóvil de 3 horas y 45 minutos  aproximado. Esta localidad esta basada en la vida del mar ya que serca de el 80% de sus habitantes son pescadores artesanales y pequeños empresarios y dedicados al buceo. ademas gracias a los fuertes vientos de hasta  25 nudos los cuales son aptos para la practica de diferentes deportes que necesitan de este, como lo son skysurf o kitesurf y windsurfen.
La bahía de Pichidangui se extiende por cerca de 5 km de arenas blancas aguas tranquilas, junto a ella se desarrolla un hermoso bosque, espacio en el que se puede acampar libremente, también se encuentran espacios habilitados para pernoctar como lo es bahía marina camping.
El lugar es ideal para hacer trekking y tomar rumbo hasta la Cueva de La Quintrala, uno de los mayores atractivos de este pueblo. Está en la parte norte de la playa y desde ahí, asegura la creencia popular, Catalina de los Ríos y Lisperguer lanzaba al precipicio a todos aquellos hombres que la rechazaban.

Historia de Pichidangui

"Esta zona de la costa ha presentado ocupación humana desde hace 11000 años aproximadamente. En ella se asentaron culturas como la Bato , Aconcagua, Diaguita y Changos En la época moderna ,Pichidangui se estableció como un pueblo dedicado a la crianza, la agricultura y la pesca en los alrededores de la bahía del mismo nombre hacia el siglo XIX. El pueblo está contiguo al río Quilimarí que da origen al fértil valle transversal del mismo nombre.

Pichidangui conservó estas características hasta que la Ruta 5 permitió a veraneantes de clase media de Santiago apreciaran sus bondades y empezaran a adquirir terrenos para sus casas de veraneo. Hacia los años 70, ya entrado el siglo XX, Pichidangui adquirió las características de balneario.

Hasta hace algunas décadas, se le consideraba como bahía de abrigo para capear algún mar borrascoso, unidades de la armada ocasionalmente llegaban a la bahía y utilizaban el cerro Santa Inés como práctica de tiro.

Tiene un naufragio ocurrido durante la segunda guerra mundial, el Indus, un transporte alemán que se hundió al costado norte de la Isla locos, antes de alcanzar la orilla y que es hoy un pecio apreciado para prácticas de buceo profesional.

Cercano a Pichidangui hay colonias de focas y pingüinos y es además; es uno de los pocos lugares en Chile donde está registrado el ataque fatal de un tiburón blanco a un buzo en el año 1985.
"

Nuestra salida a terreno comenzó un día viernes a las 8:00 am desde Duoc Valparaíso, al rededor de las 8:15 am pasan los buses a Duoc Viña del Mar, con la cantidad de 95 alumnos y 4 docentes con destino Pichidangui.
Esta salida a terreno constaba de pernoctar por 2 noches y 3 días(10,11 y 12 de Octubre) con diferentes actividades las cuales empezarían en la mañana dependiendo del deporte outdoor.

por eso debemos hacer un chek in bastante contundente ya que hay rutas bastante duras necesitaremos

Check list:
Envase de agua 1.5 litros a 2 litros.
Ración de marcha para los 3 días.
Comida para 3 días y 2 noches.
frutas para 3 días.
Primeras,segundas capas incluso una cortaviento seria perfecto por el viento que se produce en este sector.
Enafre junto al gas (1 repuestos de gas c/u) cordada de 3 personas en mi caso.
Botiquin.
Cordin.
Linterna frontal.
Mochila de ataque.
Bloqueador.

Al llegar al lugar el día viernes a las 11:30 am app. Nos dividimos en 3 grupos cada cual inicio actividades distintas, en este caso nos tocó comenzar con kayak

Kayak

Comenzó el día viernes 10 a las 12 PM después de descargar todo teníamos que salir a nuestro primer terreno y dirigirnos hasta la parte trasera del camping por donde se encuentra el mar ahí esta ubicado un portón el cual da de manera directa hacia la playa, es aquí donde nos reunimos con los integrantes de la empresa Universal Kayak los cuales empiezan nuestra primera charla de historia de la embarcación como tal su origen esquimal. Dadas sus características pueden encontrarse kayaks en aguas tranquilas (ríos, embalses, lagos, piscinas), aguas bravas (ríos de ‘montaña’ o canales de aguas bravas) y en el mar, incluso en mar abierto. Al kayak se le atribuye un origen esquimal, más concretamente Inuit. La palabra significaría “bote-de-hombre” o “pedazo de madera flotante” ya que se construía a la medida del palista.























  • Proa: Parte delantera del kayak
  • Popa: Parte trasera del kayak
  • Cabina: Luagar donde va el viajero
  • Faldón: Es el unidor del travesista con el kayak para que no ingrese agua al kayak
  • Compartimiento estanco : Es para guardar cosas que podemos llevar para el viaje
  • Salva vidas: Utilizado en caso de alguna caída poder mantener una flotación.
  • Timón: Para las direcciones
  • Pedales: Para dirigir donde gira el timón

Pala y sus partes:



















Después de terminar nuestra actividad con el Kayak nos vamos hacia el camping a comer algo y ducharnos (para recuperar energías)
Más transcurridas las horas nuestros profesores nos reúnen para poder hablar sobre las experiencias del día y las horas de el comienzo de las diferentes actividades, nosotros quedamos en el grupo de mountainbike y con hora de la actividad a las 09:00 AM.



Cicloturismo / Cross country

Nuestro día de cicloturismo comienza el Sábado 11  a las 8:15 AM. para poder levantarnos y tomar desayuno con nuestra cordada, repartimos tareas y desayunamos unos ricos panes con palta, después de nuestro rico desayuno nos juntamos con nuestro docente Aldo Rojas el cual nos reúne para enseñarnos lo básico e inicio en el Cicloturismo y Cross country y es aquí donde elegimos nuestra bicicleta para este trayecto, una empresa llamada bicitours y ademas los cascos. No solo consta de bicicleta si no también de hacer diferentes casos de primeros auxilios durante el cicloturismo que tendra inicio en el camping de Pichidangui hasta la playa de los Molles por unas rutas de diferente dificultad pero nada muy duro y con un muy bonito paisaje.




Cross country con los ajustes de las bicicletas al cuerpo de cada uno (manetas, tubo de asiento, asiento, aire, regulación en la horquilla, etc. luego comenzamos la ruta de xc de unos 28 km. En el recorrido encontramos con zonas de rocas pequeñas, lugares de grietas, rectas, ascensos y descensos por lo que es facil que se produzca un accidente tanto en la bicicleta como en nosotros. por esos debemos ocupar protecciones e ir con cuidado en la bicicleta, siempre alerta. En el transcurso del cross country practicamos primeros auxilios en terreno, aplicando todo lo aprendido en clases, simulando accidentes y haciendo informes sobre lo encontrado en los pacientes. implementos ocupados: ropa cómoda sintética y ajustada al cuerpo, casco xc, gafas, guantes, bloqueador solar, mochila de ataque, racion de marcha, agua,etc.







































Finalizamos nuestro día con una rica comida junto con una siesta ya que el sol estuvo muy fuerte y ademas lleve poca agua asique me hidrate, comimos y descansamos por el extenuante día en Pichidangui - Los Molles - Pichidangui.


Nuestro ultimo día finaliza con la actividad de buceo en Pichidangui con una empresa externa llamada buceo Pichidangui dive center - Chile de 5 estrellas en el tema de buceo. Nuestro profesor Hernan Castillo nos reúne y no explica que esta jornada del día Domingo 12 empezará a las 8:00 AM para el primer grupo y el segundo grupo saldrá tipo 12 PM después de estar en una clase de primeros Auxilios.



Buceo

Nosotros realizamos una actividad de buceo autónomo el cual comienza con una caminata hasta esta empresa externa por la orilla de la playa de Pichidangui, llegamos hasta la empresa buceo Pichidangui la cual nos reciben de manera muy afable, aqui nos explican que debemos pasar al lobby de este recinto donde tendremos que ver un vídeo informativo sobre el buceo, despues de esto debemos completar un cuestionario con preguntas relacionadas sobre que hacer antes y mientras se esta buceando.
Después de ver el vídeo vamos hasta el sector trasero donde se encuentran unas sillas junto a el equipamiento del buceo autónomo donde nos realizaran una charla instructiva de los implemento y técnicas a utilizar.
terminando la charla instructiva comenzamos con la actividad de buceo en una piscina para poder llevar a cabo lo que nos enseñaron en la charla y el vídeo ademas de lo visto en clases junto a nuestro profesor Hernan Castillo.
Nos colocamos el traje húmedo asi preparándonos para la primera experiencia con buceo por lo menos para mi.
después de la realización de auto rescate en la piscina el cual consistía en  dejar el regulador 2da etapa flotando al frente de nosotros y despues volver, el segundo consistía en dejarlo y recuperarlo, y la tercera actividad fue de como sacar el agua de nuestro visor o mascara. Luego de esta actividad en la piscina avanzamos hacia la travesía en el mar, nos llevan en una camioneta hacia la costa es ahí donde un bote motorizado nos lleva al lugar establecido para la actividad donde nos bajamos del bote en una "balsa" de madera la cual contiene algunas botellas de aire comprimido y cinturones de plomo. Esperamos unos minutos para que terminen la actividad de algunos compañeros para así sumergirnos nosotros.
Es aquí donde comienza mi primera experiencia con el buceo en mar abierto junto a nuestro docente el cual fue muy comprensible ya que sufro de algunas fobias en cuanto a el agua pero con esto supere mis miedos Descendimos con el instructor, cada1 mt. app tenemos que compensar nuestra presión del cuerpo (apretandose la nariz y haciendo presión hacia afuera) de esta forma se compensa y se puede seguir bajando sin problema o molestia. Fue una experiencia que no olvidare.

implementos ocupados: traje neopren de 7 mm de grosor, botines, aletas, pesos de plomo, mascara, snorker, tanque, octopus, manometro, cuchillo, etc.






























































Es así como finaliza nuestra salida a terreno hacia la costa de la IV región de Coquimbo específicamente en Pichidangui.

lunes, 6 de octubre de 2014

Escalada y rappel en Las Chilcas

Uno de los lugares más importantes para la escalada en la Quinta y Centro es el sector de las Chilcas el cual se encuentra en el limite de la quinta región con la Metropolitana.
Este sector se ubica, aproximadamente a 5 kms. De la ciudad de Llay Llay. A 1 hora 40 minutos en auto desde Santiago, 92,4 kmGracias a su fácil acceso a las rocas  (5 a 10 minutos caminando) es la popularidad que se ha ganado en el ámbito de escalada. Es importante mencionar que es un conglomerado de rocas y es propenso a que se suelten pedazos de rocas, la Chilcas se encuentra equipada en su totalidad con bolts y cadenas.

"Se empezó a equipar a mediados de los 90´ debido en parte al sobre-equipamiento de las rutas del manzano en ese entonces. Hoy en día existen un centenar de vías que van desde el quinto grado hasta octavos en su última letra, predominando los extraplomos y tomas de tipo agujero y romos. Es importante saber que la roca es conglomerado que con el tiempo suelta uno que otro pedazo, por lo cual estar siempre atento a caída de rocas es fundamental. Por otro lado, este tipo de roca es único como zona de escalada en la zona central."
[http://www.guiaescaladachile.com/2011/08/normal-0-21-false-false-false.html]

Servicios básicos
En las Chilcas no hay agua es importante la hidratacion en este lugar sobre todo en verano ya que es muy caluroso debido a su clima desértico templado.
Señal telefónica (celular) es muy buena ,se encuentra en todo el sector una señal estable y alta.
Baños no se encuentran en este lugar es importante mantener la limpieza de este sitio ya que no solo tu lo disfrutaras.
Centro Asistencial mas cercano
Sub comisaria de Llay Llay,Dirección Calle San Francisco 97 Llay llay Valparaíso – Chile.
Hospital San Francisco de LLay LLay - San francisco # 76, Llay Llay. Fono: 034 – 492800
Como llegar
locomoción particular (Santiago-Las Chilcas):
Es bastante fácil y consiste en tomar la carretera panamericana Norte-sur, en dirección norte. Ésta misma carretera y exactamente en el kilómetro 80, se verán perfectamente las rocas y frente a la zona del cubo se encuentra el pequeño puente llamado “Los Loros”. El único estacionamiento se encuentra en la orilla norte de la carretera a 200 metros del puente “Los Loros” en dirección a Santiago y el cual es evidente.

Vía locomoción colectiva (Santiago-Las Chilcas):
Desde santiago deben tomar algún bus en Estación Central (estación de buses San Borja) y buscar buses que salen en dirección al norte, pasado Llaillay y que cruzan el paso “las Chilcas”. Deben plantear al copiloto que Uds se bajaran en este paso, para lo cual la única parada es un kilómetro pasado de un lugar llamado Torofrut, donde deberán caminar de vuelta hacia la zona. A la vuelta deberán caminar nuevamente al torofrut, pues lo buses no paran en el paso “Las Chilcas”.

Locomoción particular (Valparaiso-Las Chilcas)

Desde Av. Brasil nos dirigimos hasta Av. España, luego seguimos por calle Álvarez para posteriormente tomar la Autopista Troncal Sur, ingresando a Limache por calle San Alfonso y luego 18 de Septiembre, ingresando a F-10-G tomando camino a cuesta la Dormida en dirección a Arturo Prat Camino Til til, donde cambiamos a camino a Polpaico y llegamos a las Ruta 5, llegando finalmente a las Chilcas.

Peajes desde Valparaiso (se deben tomar en cuenta 3 peajes)
Las Vegas $1.800
Troncal Quillota $2.000
Quillota poniente $1.150

Esta experiencia de escalada top rope que nosotros tuvimos también la brindan empresas dedicadas a este rubro de la escalada como lo es Expediciones Santilhue.

Fue una madrugada de un Día Viernes 26 de septiembre desde Duoc Uc sede Viña del Mar aproximadamente a las 8:30 en dirección a Las Chilcas con nuestros profesores Aldo Rojas y Hernan Castillo y ademas de la ayuda de Alvaro un compañero de segundo año de ecoturismo.
Al llegar a el sector de el arreglo de la carretera en la cuesta de Las Chilcas nos encontramos con una congestión de vehículos debido a el avance de las obras de este lugar.
Trabajos en la vía
Avanzamos desde nuestra parada de treinta minutos en el "taco" hasta las Chilcas se asoman un sin números de conglomerados de roca,tambien el permanente y hermoso verde gracias a la Primavera.
Nos bajamos del bus y empieza la misión de cruzar la carretera que esta saturada de maquinarias muy ruidosas que perturban toda el hábitat de la fauna que podremos encontrar en este lugar ademas de el impacto de la flora. Luego de unos minutos nos dan el paso un camionero el cual trabajaba en las obras, y así empieza el acenso hacia alguna ruta fácil para nuestro nivel de escalada y un sitio optimo para el rappel.
Se localiza un sector optimo para las actividades y nuestros profesores nos separan por grupo, así separando la escalada con el rappel.
Yo me quede en el primer grupo de escalada y empezamos a tener nuestra charla de seguridad y precaución de este deporte extremo diferenciación de tipos de cuerdas e implementos de seguridad, etc.
Aquí se ve el lazo de asegurador y escalador el cual tiene que ser mutuo ademas responsable y atento en cada paso, se hace una revisión mutua y listo para escalar top rope nuestra ruta la cual fue escalada "punteando" por Alvaro, aquí colocamos en practica el nudo ocho doble o tejido doble y la maniobra del asegurador y la forma de pasar el mosqueton por el arnés "sacándose las pelusas del ombligo".Una vez listos se comienza el acenso por la ruta y tratar de llegar hasta el punto final delimitado por un presa debajo de la placa. Un punto importante a destacar que uno nunca debe hacer es: asegurar,tomar como agarre o pisar una chapa así evitamos accidentes.

Después de culminar con escalada todos mis compañeros de grupo avanzamos a rappel, aquí el profesor Aldo Rojas nos enseña la diferencia de cintas y los kilogramos newton que soportan estas según su simbología la cual contiene dos lineas verticales o solo una esto dependerá de cuantos kilogramos soporta esta. (ver imagen de ejemplo). Estas serán el punto de anclaje en una piedra la cual es muy pesada como para poder caerse y tenemos un anclaje "natural" el cual es la roca con las cintas de anclaje. Nos explica la funcion de la figura ocho el cual sirve para el descenso como es el rappel siempre usando el ocho figura y asegurando hacia atrás.
Concluyendo así con rappel nuestro día de terreno el día 26 de septiembre.


"Resistencia de las cintas (planas y tubulares).
Para que se pueda leer directamente la resistencia en la propia
cinta esta debe tener marcada la resistencia con hilos de color.
Un hilo es igual a 500 Kg. Ej.: La cinta (de la viñeta A) tiene una
resistencia mínima de 1.500 Kg.
Los hilos han de estar en el centro, en una sola cara y han de
contrastar con el color de la cinta.
Los anillos de cinta cosida ofrecen mayor resistencia a la rotura que los elaborados con “nudo de cinta”. (En condiciones normales) "



Tipos de cuerdas:
"Cuerdas dinámicas: Son las que utilizamos en la práctica de la escalada deportiva y que nos permiten asegurar al escalador/a. Por sus características físicas permiten detener la caída libre de una persona.
Cuerdas semiestáticas: Son utilizadas en trabajos donde se tiene que estar colgado, ya sea espeleología, salvamento, en procesos de mantenimiento de edificios… Tienen un bajo coeficiente de alargamiento.
Cuerdas estáticas: Se utilizan principalmente en tirolinas y puentes de cuerda. No las podemos utilizar para asegurar personas dado su mínimo coeficiente de alargamiento.
Cuerdas, cordines, cintas: Su uso se limita a soportar esfuerzos, nunca para absorber la energía de una caída." (linkotro link cuerdas)

Implemento de seguridad a utilizar
Casco
Arneses
Cuerda
Cinta express
Mosqueton 
Atc o gri-gri (según diametro de la cuerda)
figura ocho (rappel)
Cintas dobles o tubular y simples (rappel)
Guantes para fricción 

Nuestra salida a terreno a el Sector Las Chilcas fue motivador para aquella gente que se interesa mas en escalada que otra actividad ademas el rappel fue un complemento a esta grata experiencia aunque con gusto a poco debido a los turnos para la escalada ya que eramos muchos alumnos para una sola ruta.